07/10/2008 - Toman si impone in KF1
Il pilota della Repubblica Ceca dopo l'ottimo Mondiale si conferma al top. Sfuma, invece, per pochi punti il titolo di Harvey in KF2.
I colori Birel salgono sul gradino più alto del podio della classe regina del karting con il giovanissimo Libor Toman (Birel-Iame), grande protagonista del weekend conclusivo della Serie WSK. Il pilota della Repubblica Ceca, reduce dall'ottimo 2° posto nel recente Mondiale di Muro Leccese, ha fatto segnare il 2° tempo in qualifica per poi vincere entrambe le manche disputate. Per la prima volta la gara della KF1 è stata disputata con una Finale unica sulla distanza impegnativa di 21 giri, format che ha dato ancora più importanza all'efficacia del telaio e alla capacità di gestire i pneumatici.
Toman si è portato subito al comando per poi essere raggiunto a metà gara da Kozlinski. I due si sono alternati al comando un paio di volte, fino all'ultimo decisivo giro quando Toman ha attaccato con successo il francese conquistando una bella vittoria. Al 3° posto ha chiuso Bressan, mentre Parrott si è classificato al 7° posto e Cesetti è stato costretto al ritiro.
Va detto che, il marchigiano, già campione della serie con una gara di anticipo, si è concentrato sulla sperimentazione in gara di alcuni particolari tecnici in vista della prossima stagione, mettendo in secondo piano l'esito sportivo della gara. La vittoria di Toman, infine, regala alla Birel Motorsport il titolo costruttori di categoria.
In tema di titoli, invece, sfuma l'alloro in KF2 per Jack Harvey nonostante il 4° posto in Finale. Il titolo è andato a Camponeschi che si è imposto sia in Pre-Finale, sia in Finale, precedendo di 9 lunghezze nella graduatoria di campionato il pilota della Birel Motorsport. Sempre in KF2 lo svizzero Amberg ha chiuso la Pre-Finale al 14° posto e la Finale in zona punti in 12ª posizione, mentre Patrono è stato costretto al ritiro.
In KZ2, infine, sfortunato Laudato che ha rotto al catena in qualifica ed è ha dovuto recuperare dall'ultimo posto. Il suo weekend di rimonta si è concluso con un buon 9° posto in Finale, immediatamente alle spalle di Mich in gara con i colori Monza.
I commenti dei piloti Birel:
Libor Toman: " In questo momento della stagione il nostro telaio è al top in ogni situazione di pista, funziona molto bene ed è facile trovare il bilanciamento migliore, utile per gestire le gomme. Anche i tecnici della Iame hanno fatto un ottimo lavoro e sono sicuro che, nella prossima stagione, sapremo conquistare risultati molto importanti.
Francesco Laudato: " Siamo molto soddisfatti delle ultime evoluzioni che abbiamo introdotto sul fronte tecnico, il telaio va molto bene e in previsione delle nuove omologazioni siamo molto fiduciosi per il futuro. Stiamo lavorando anche sul motore e presto avremo un pacchetto che ci riporterà ai vertici assoluti. Questo weekend la gara è stata compromessa già dalle qualifiche con l'inconveniente che abbiamo avuto alla catena, ma il passo che avevamo in gara è stato buono e siamo fiduciosi per il futuro."
Jack Harvey: " In qualifica e nelle manche non eravamo al top, ma poi abbiamo trovato le soluzioni ai nostri problemi e in Pre-Finale abbiamo ottenuto il 2° tempo assoluto facendo un ottima gara. In Finale, però, un piccolo problema tecnico ha rallentato il nostro "passo" privandoci delle possibilità di contrastare i nostri avversari diretti. La nostra stagione rimane comunque positiva e con la Birel Motorsport sono certo di poter fare un ottima stagione anche in KF1 l'anno prossimo."
07/10/2008 - PREMI INCREDIBILI PER I VINCITORI DELLA DEPA WINTER SERIES
Il 15% dei partecipanti vincerà una giornata di test con la Predators insieme ad un tester eccezionale come Mamo attualmente al secondo posto dell’omonimo Campionato.
Il tutto divertendosi correndo negli indoor kart di DROMOKART Buccinasco, MOKART Cinisello e MOKART Como con coppe ad ogni gara, premiazione finale e buffet.
La Winter Series è aperta a tutti dai 14 anni in su con premi speciali per gli Under 18, gli Over 40 e le partecipanti Femmine. Classifica speciale anche per i team.
In allegato regolamento e scheda di iscrizione.
Leggi il regolamento
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03/10/2008 - NEWS NEWS NEWS GIOKO
CAMPIONATO ENDURANCE KART ONE
A Jesolo si disputa domenica 5 la quarta prova del Campionato Endurance KART ONE. Una 8 ore divisa in due manche che vede GDM RACING presentarsi con Marco Casesi, Francesco Aresta, Domenico Rana, Sonia Rizzello e il DS Salvo Costantinopoli decisissimi a ritrovare il punteggio pieno. Il team al sabato presenzierà alla annuale festa di CUCCHI GIOVANNI SRL che si terrà al MOKART Como con clienti, fornitori e amici, dando il giusto ringraziamento a chi sostiene il team insieme a GDM COSTRUZIONI, CABARA ASSICURAZIONI, DEPA ALLARMI, AUTOUNION, FAVA 1952.
FINALE NAZIONALE EASY KART
Sarà Davide Tartari a portare il nome di GDM RACING nella finale nazionale di Easy Kart che si terrà a Parma il prossimo week end. La Direzione Sportiva ha deciso di puntare solo su un pilota per meglio seguirlo dandogli il massimo di assistenza anche perché Aresta è impegnato nella gara Endurance di Jesolo.
Agli ordini di Claudio Frassi che lo ha accompagnato ed assistito tutta la stagione i due si preparano ad una tre giorni entusiasmante ed altamente competitiva.
Ci vediamo in pista
Gioko Sportsteam
La Redazione
info@gioko.it
01/10/2008 - Luca Callegati si aggiudica il Trofeo Thunder Trophy 2008
Dopo un'intera stagione di gare solo 2 punti hanno separato Luca Callegati dal secondo Classificato Andrea Comandini che, con un finale di stagione magistrale ha tentato fino all'ultimo il colpaccio vincendo entrambe le manches dell'ultimo appuntamento di Pinarella.
A Callegati anche le classifiche SuperCombinata e Jump Driver mentre Marzio Cavini si aggiudica la classifica SuperPole a coronamento di una stagione da protagonista.
A Roberto Savorani va invece la classifica Gentlemen.
01/10/2008 - FABIO VACCANEO VINCE LA ROK NORD OVEST. DONADEI (SUPER ROK) E MENCHINI (JUNIOR ROK)...CAMPIONI ASSOLUTI DEL NORD E JUNIOR
La stagione nazionale Rok ha chiuso i battenti sul circuito South Garda con l’ultima prova del girone Nord Ovest. La prova a visto affinare le armi ai tanti driver che tra tre settimane scenderanno in pista per l’International Final.
Tanti sono i piloti agguerriti e determinati, ma su tutti spicca la qualità espressa dalla Rok Junior, una classe che stà allevando piccoli campioni, con grande soddisfazione di tutto lo staff Rok by Vortex.
La Junior Rok, nella sua prova conclusiva, ha confermato quanto di positivo si è visto per tutta la stagione. Gianmarco Ercoli (Campione Lazio), Daniele Basiliotti (Campione Nazionale) e Matteo Gasparrini hanno corso la finale a suon di giri record conducendo una gara entusiasmante, vinta in volata da Ercoli.
In questa categoria la crescita delle giovani leve Rok è stata formidabile ed i tanti piloti emersi si sono espressi ad un livello qualitativo degno delle migliori gare internazionali della categoria KF3. All’International Final aspettiamoci anche altri protagonisti, quali il fresco Campione di area, Tommaso Menchini (Campione Nord Ovest ed N. Est), le Lady Forza e Raffaelli, il laziale Marotta ed i temibilissimi piloti dell’est Europa, guidati da Patryk Kempinski e Jacub Glowacki. A queste giovani leve si aggiungeranno tanti altri Rok Junior provenienti dal Sud Africa e dall’Asia, tutti alla caccia del titolo che li possa lanciare nell’olimpo del karting internazionale.
Fabio Vaccaneo si è imposto nel campionato Rok al termine di una stagione tiratissima in cui si sono contesi il campionato tre piloti veloci e costanti, il campione Vaccaneo, Massimo Rabaglia e Alessandro Calvi. Questi sono stati i tre Rokker che, in un torneo super competitivo, si sono distinti riuscendo a vincere tre gare a testa.
Massimo Rabaglia oltre a dare filo da torcere per il campionato ai giovani arrembanti della categoria si è imposto nella speciale classifica Over 40.
Nella Super Rok a dettare legge è stato lo svizzero Patrick Muller, per lui un ottima premessa in vista dell’International Final. Il tostissimo Tino Donadei, già vincitore dell’area Est, ha preceduto il rivale in classifica Luca Fioravanti aggiudicandosi il secondo titolo stagionale, divenendo, assieme allo Junior Menchini, “campione assoluto del Nord”.
Con l’ultima gara stagionale sono ufficiali anche i nomi dei vincitori dei trofei speciali, Lady, Rookie, Over.
Elizhabet Forza è la lady dell’anno, Rabaglia e Simonetti sono gli Over vincitori dei campionati Rok e Super. Per quanto riguarda i Rookie, Marco Marchetti è il debuttante dell’anno tra i Rokker e Matteo Gasparrini è il miglior giovane debuttante nella Junior.
Nelle prossime settimane faremo un approfondimento anche su questi nuovi campioni.
01/10/2008 - ANCORA IN ALTO MIRKO BARLETTA
Nuovo podio per il nostro giovane portacolori che si porta in testa alla classifica Under 23. A Varano, nonostante i problemi tecnici del sabato che hanno colpito tutte le nostre vetture, i nostri piloti si sono comportati egregiamente. Barletta, partito dalla quinta posizione in griglia, ottiene un’altro meritato terzo posto. Miki Capella, decima, risale fino al settimo quando gli si pianta il cambio in mezzo al rettilineo bloccando di fatto la gara e classificandosi all’ottavo posto.
Al debutto Andrè Claud Benin svolge bene il compito e pensa più a imparare che a strafare. 13° tempo in prova e undicesimo alla fine davanti ad uno sfortunato Andrea Capella che a pochi giri dal termine si trova con problemi ai freni e, saggiamente, preferisce ritirarsi.
Ultimo appuntamento a Monza l’11 e 12 Ottobre per gustarsi la sfida in famiglia far padre e figlia e un bel risultato pieno di GDM RACING.
Ci vediamo in pista.
30/09/2008 - OLTRE 100 PILOTI A SARNO PER LA COPPA CONCORRENTE ULTIMA PROVA DEL CAMPIONATO REGIONALE CAMPANO 2008
Vincono Alex, Fioravanti, Romano, Coccia, Celenta, Covino, Petrillo, Ghirelli.
I titoli regionali a Kiko (60 Baby), Vigorito (60 Mini), Raia (100 Junior), L. Piccolo (100 Club), Celenta (125 Naz), Marrocco (125 Club).
Oltre 100 piloti sono scesi in pista sui 1699 metri di asfalto del Circuito Internazionale Napoli di Sarno per disputare la 3^ Coppa Concorrente, gara valida come prova conclusiva del Campionato Regionale Campano Karting 2008.
Nella 60 Baby è Alex ad aggiudicarsi la gara dopo una lunga bagarre con Garofano e Kiko, confermando il suo feeling con la pista di Sarno dove si è aggiudicato il titolo tricolore meno di un mese fa. Kiko porta a casa il titolo regionale di categoria.
La 60 Mini vede Paparo, Fioravanti, Vigorito ed Albano lottare per tutta la gara, con Fioravanti che vince piazzando nell'ultimo giro un sorpasso da urlo su Paparo nella doppia curva del paddock. Poi, nel curvone finale, è Albano che ha la meglio per la piazza d'onore su Vigorito, neo Campione regionale, e Paparo nell'ordine.
Con il titolo regionale 2008 già nelle mani di Raia da lungo tempo, la 100 Junior deve assegnare la piazza d'onore. Ad aggiudicarsela è Giugliano, che alla Coppa Concorrente è secondo in gara dietro Romano, che vince, e davanti a Spavone, terzo.
L'accoppiata Coccia-First si conferma al momento imbattibile nella 100 Club, dove il pilota di Agerola prende subito un buon margine, che mantiene sino alla bandiera a scacchi, dove precede Napolitano e Luigi Piccolo che si aggiudica il Campionato Regionale dopo il ritiro di Carlo Piccolo nelle battute finali.
Molto bella la gara della 125 Nazionale che finisce all'olandese Bleek, poi trovato sottopeso nel dopo gara e squalificato, al comando sin dalla partenza. Con il tulipano lotta Celenta, che recupera bene dopo il ritiro in prefinale e si porta alle spalle del leader impegnandolo in una lotta a suon di giri veloci sino al termine della gara.
Celenta sale poi sul gradino più alto del podio portando a casa il Campionato Regionale della 125 Nazionale.
Nessuno ferma Covino nella 125 Club, dove il napoletano fa il vuoto sin dalla partenza, vanamente inseguito per tutta la gara da Di Fuccia, ottimo secondo. Terza posizione per Volpe davanti a Di Fiore, che da metà gara ha cambiato passo, girando sui tempi dei primi due. Assente il Campione Regionale Marrocco.
KF2 spettacolare con Ida Petrillo e La Gala in lotta serrata nei primi cinque giri. E la gara che si conclude con la vittoria della ragazza avellinese che precede La Gala e Di Bellonio, bravo a recuperare dopo una digressione nell'erba e a superare Borghese. Nella KF3 bella lotta tra Raia e Ghirelli con quest'ultimo che si aggiudica la gara. Alle loro spalle Vallifuoco e Catapano si sfidano ai limiti del regolamento con Vallifuoco che infine resiste all'attacco portatogli da Catapano nell'ultimo giro ed è terzo.
La 100 MTL è dominata da Casolare che non ha avversari in grado di resistergli. Alle sue spalle, nella seconda metà di gara, vengono fuori Monda e Di Maio che lottano sino all'ultimo giro, quando Di Maio ha ragione del napoletano conquistando la piazza d'onore.
La 125 MTL finisce nelle mani di Di Prisco, che si porta al comando subito dopo il via. Si apre così la lotta per la seconda piazza che finisce a Polisi, con Ferrentino che si libera troppo tardi di Merolla e conclude terzo in recupero su Polisi.
ANTONIO ALIBERTI
30/09/2008 - ENDURANCE KART BUSINESS - ROUND 2: EMOZIONI DA F1 NELL'ENDURANCE A JESOLO
In Gara 1 vince Vrm Tack System su Kayak in volata. In Gara 2, invece, entrambi i "top team" sono costretti a partire dai box e dopo una rimonta spettacolare raggiungono il 2° e 3° posto alle spalle di Aurora Assicurazioni. Il titolo assoluto va quindi a Vrm, mentre nella graduatoria Business si impone B&Co Giallo, favorito dall'assenza di Vodafone.
La pista di Jesolo ha ospitato il 2° e conclusivo round della Serie Endurance Kart Business, il "Mini" Campionato dedicato ai gentleman driver e alle aziende organizzato dalla Birel con i propri kart equipaggiati con i motori Subaru 4 tempi. La gara si è rivelata avvincente ed emozionate, al pari di una gara sprint, sottolineando ancora una volta quanto sia vincente il format delle gare endurance e professionale la struttura della Birel Motorsport, capace di fornire a tutte le squadre in lotta per il successo mezzi sostanzialmente identici. Dopo la 1ª prova di Monza, le squadre in lizza per il titolo assoluto erano Vrm Tack System, leader della classifica con 77 punti e Kayak, 2ª a 9 lunghezze.
Con il ruolo di outsider di lusso, invece, il team Aurora Assicurazioni -Tmc occupava la 3ª posizione con 56 punti. Nella graduatoria Business, riservata ai team "aziendali" e senza piloti esperti, al comando della classifica c'era il team Vodafone seguito da L'Asquadra e B&Co Giallo (Beretta), ma per la concomitanza con la Convention mondiale di Sharm, il team Vodafone ha dovuto dare forfait lasciando la lotta per la vittoria agli avversari. Il format 2008 della Serie ha previsto l'assegnazione dei punti già nelle sessione di Superpole e Vrm Tack System con Davide Montoro ha iniziato nel migliore dei modi ottenendo la pole proprio davanti agli avversari di Kayak. Ottimo anche il 3° posto di Dorado Guida Sicura che ha ottenuto la pole tra le squadre Business, così come il 4° posto di Aurora Assicurazioni e la 5ª posizione di Lhasa.
Con questa griglia di partenza è scattata Gara-1 che ha subito posto in evidenza le due squadre il lizza per il titolo: dopo un avvincente duello durato tutta la gara, Vrm (Regazzoni, Vieri, Montoro, Santolini, Benetti) ha scavalcato Kayak (Bordignon, Borghese, Arcaio, Uccelli) proprio nel corso dell'ultimo passaggio andando a cogliere la vittoria con 9 decimi di vantaggio sugli avversari. Al 3° posto, staccata di due giri, ha chiuso la squadra Lhasa che ha preceduto di solo 8" il team Sorci Verdi. Al 5° posto si è classificato il Team Gneo, mentre la squadra Dorado Guida Sicura (Astuti, Brambilla, Gasparet, Lavezzini, Scarsella, Vigna) ha chiuso al 7° posto assoluto e primo tra gli equipaggi iscritti alla speciale classifica "Business".
Sempre nella graduatoria Business va segnalato il 2° posto di Dual Track (8ª assoluta) e la 3ª posizione di B&Co Giallo ( 9° posto assoluto) che, grazie al podio di categoria, ha scavalcato Vodafone nella graduatoria generale. Bene tra le squadre Business anche Mc Kinsey e Monsieur - Bmw che hanno chiuso rispettivamente in 4ªe 5ª posizione di categoria. Sfortunatissimo, invece, il team Aurora Assicurazioni che ha vissuto una gara difficile fin dalle primo giro, quando Christian Fossati è andato in testa-coda dovendo recuperare dal fondo del gruppo. In seguito il team capitanato fa Franco Melato è stato costretto anche due volte ai box, prima per sostituire il paraurti posteriore e, in seguito, per la rottura della catena. Al traguardo ha quindi chiuso in 10ª posizione a 6 giri dai vincitori. Grandi emozioni sono arrivate anche in Gara-2, la cui griglia di partenza è stata composta invertendo l'ordine di arrivo di Gara-1, ovvero, con le squadre Migross e Levi Staruss in 1ª fila, mentre Vrm e Kayak nelle ultime due posizioni.
Ma ancora prima del via sono accaduti i primi colpi di scena: il team Kayak, a causa di una strategia estrema in Gara -1, si è accorto di avere il serbatoio completamente vuoto e, quindi, è stato trasportato ai box da dove ha preso il via della gara con un giro di ritardo (per regolamento, infatti, ha potuto rifornire solo dopo la partenza della gara). La medesima sorte è capitata al team Migross che si ritrovato in griglia di partenza con il pneumatico anteriore destro quasi a terra. E nel giro di formazione un problema tecnico (rottura della catena) ha fermato anche Vrm Tack System in prossimità dell'uscita dei box: il pilota alla guida è però riuscito a saltare sul kart di scorta rientrando in pista ultimo ad un giro dai leader della gara. Questa manovra, però, costerà anche uno Stop and Go alla squadra di Dodo Regazzoni, in quanto il kart ufficiale è stato abbandonato in pista, mentre doveva essere portato dal pilota o da un mezzo dell'organizzazione in zona assistenza.
Ma le emozioni dei primi giri non sono terminate con i guai dei big, infatti, Aurora Assicurazioni (18ª in griglia) con una manovra eccellente di strategia ha effettuato il primo pit -stop già nel corso del primo giro guadagnando molte posizioni grazie alla configurazione della corsia box che, se percorsa, permette di tagliare la parte centrale della pista. L'intuizione dei piloti di Aurora Assicurazioni ha avuto una solo sbavatura: l'eccessiva velocità in corsia box che ha procurato al team uno Stop and Go. Nonostante la penalità, però, si sono subito inseriti nelle parti alte della classifica portandosi ben presto al comando della gara. Com'era prevedibile dalle retrovie sono risalite molto bene anche Vrm Tack System e Kayak che, al traguardo, hanno chiuso al 2° e 3° posto alle spalle proprio di Aurora Assicurazioni ( team che ha conquistato anche i 2 punti in palio per i giri più veloci in Gara-1 e Gara -2).
Al 4° posto si è classificato il team Gneo, mentre a seguire Fearlessquad ha preceduto Lhasa, i Sorci Verdi e il Team Monsieur -Bmw di Daelli, Monfrini e Botrè che ha conquistato la 1ª posizione della classifica Business. Al 9° posto e 2° di categoria ha concluso il team B& Co Verde, mentre in 10ª posizione (3ª nella graduatoria Business) si è classificata la squadra Dual Track. Il team B& Co Giallo di Mario Beretta, Daniele Sirtori, Carlo Frigerio, e Marcello Panzeri, invece, si è classificato in 11ª posizione assoluta e 4 di categoria, conquistando così il titolo Business con 114 punti contro i 94 dei cugini di B& Co Verde e gli 82 punti del team Vodafone, tutti ottenuti nella 1ª prova di Monza.
Va detto che gli sfortunati piloti di Dorado Guida Sicura hanno ottenuto solo la 5ª posizione di categoria per aver finito la benzina a tre giri dal termine. Per quanto riguarda la classifica assoluta, infine, Vrm Tack System ha conquistato il titolo con 152 punti, mentre Kayak si è classificato al 2° posto distanziato di 20 lunghezze. Ancora un'ottima stagione per Aurora Assicurazioni che ha ottenuto la 3ª posizione in campionato con 107 punti. A seguire Lhasa ha conquistato il 4° posto con 83 punti e Vrk si è classificata in 5ª posizione con 56 lunghezze.
I team protagonisti della Serie Business saranno premiati in occasione del Gala di Premiazione dell'Attività Agonistica Birel che si terrà al Paladesio di Desio il prossimo 22 Novembre. In quella stessa occasione, la Birel presenterà i programmi Endurance 2008 che prevederanno la classica 24 Ore nel mese di Aprile e ancora una Serie Business su più prove.
26/09/2008 - KARTING: 4° TROFEO FIORDELISI A BATTIPAGLIA
IL 18 E 19 OTTOBRE IL 4° TROFEO SANDRO FIORDELISI SUL CIRCUITO DEL SELE DI BATTIPAGLIA
Si disputerà su tre gare in due giorni la quarta edizione del Trofeo dedicato al grande appassionato salernitano.
Il Circuito del Sele di Battipaglia (SA) ospiterà il prossimo 18 e 19 ottobre il 4° Trofeo Sandro Fiordelisi, la manifestazione voluta dalla proprietà dell’impianto per commemorare la figura del grande appassionato salernitano, scomparso tre anni orsono, nel 2007 finito nelle mani di Giovanni Ricciardiello. Diventato ormai il classico d’autunno del karting campano, il “Sandro Fiordelisi” edizione 2008 cambia pelle e si disputerà in due giorni consecutivi sabato 18 e domenica 19 ottobre così da ridurre i costi di trasferta dei team e dare la possibilità ai piloti ed al pubblico di vivere 48 ore di immersione totale nel karting. Il Fiordelisi 2008 si correrà sui 1700 metri della pista lunga del Circuito del Sele, teatro nel 2008 della selettiva Centro-Sud delle categorie 60 al Campionato Italiano. Al via del Fiordelisi sono previste tutte le categorie nazionali: 60 Baby, 60 Mini, 100 Junior, 100 ICA Nazionale, 100 Club, 125 ICC Nazionale, 125 Club, KF2 e KF3. A queste si aggiungono le due riservate agli “amatori” del karting: la 100 Tempo Libero e la 125 Tempo Libero, che non parteciperanno però all’assegnazione del 4° Trofeo Sandro Fiordelisi. Il programma prevede le prove libere nella mattina del sabato, per poi proseguire con le prove di qualificazione (sistema Open) e la prima gara di qualificazione alla prefinale. La domenica mattina ci saranno le prove di carburazione e, a seguire, prefinale e finale. I piloti prenderanno punti validi per l’assegnazione del 4° Trofeo Sandro Fiordelisi in ognuna delle tre gare e nella sessione di qualificazione, con l’obbligo di scartare il peggior risultato delle gare. Ricchissimo il montepremi che quest’anno supera i 10.000,00 Euro di valore tra premi d’onore e materiale.
La tassa d’iscrizione del 4° Trofeo Sandro Fiordelisi è di euro 200,00 da regolarizzare entro il 13 ottobre 2008 mediante bonifico bancario su:
BANCA INTESA filiale di Battipaglia
IBAN: IT74 B030 6976 0946 1525 6920 102
Beneficiario : Circuito del Sele s.r.l.
Il regolamento completo è su: www.circuitodelsele.it. Per ulteriori informazioni ci si può rivolgere al Circuito del Sele: tel e fax 0828354622 – 3939236691- oppure tramite E-mail: info@circuitodelsele.it
ALBO D’ORO TROFEO FIORDELISI
ASSOLUTO 2005: ANTONIO IPPOLITO classe 125 Club
Classe 50: Pietro Maffeo
Classe 100 Junior: Michele Caputo
Classe 100 ICA: Vita Maria Citro
Classe 125 Senior: Vincenzo Federico
ASSOLUTO 2006: NICOLA VALLIFUOCO classe 60 Mini
Classe 60 Baby: Rosario Lupo
Classe 100 Junior: Antonio Caterino
Classe 100 ICA: Michele Caputo
Classe 100 Club: Mario Avitabile
Classe 125 Senior: Mario Covino
Classe 125 Club: Giovanni Ricciardiello
ASSOLUTO 2007: GIOVANNI RICCIARDIELLO classe 125 Club
Classe 60 Baby: Remigio Garofano
Classe 60 Mini: Vincenzo Paparo
Classe 100 Junior: Giuseppe Balsamo
Classe 100 Nazionale: Luigi Di Poto
Classe 100 Club: Giuseppe Monteleone
Classe 125 Nazionale: Enrico Papa
Nel rimanere a disposizione per qualsiasi informazione e nella viva speranza di poter meritare la Vostra attenzione si porgono i più sentiti ringraziamenti ed i più cordiali saluti
26/09/2008 - A PARMA LA PREMIAZIONE DEI CAMPIONATI DI AREA
La cerimonia si terrà Venerdì 3 Ottobre presso l'Hotel San Marco. Saranno consegnati i Premi d'Onore ai primi 10 Classificati di tutte le categorie.
In questi giorni è stata ufficializzata la sede della Cerimonia ufficiale di Premiazione per quanto concerne i Campionati di Area 2008 del Trofeo Easykart. La serata si terrà Venerdì 3 Ottobre presso l'Hotel San Marco di Parma, dove nel medesimo weekend, si disputerà la Finale Nazionale del monomarca di casa Birel. La scelta della sede di Parma è stata favorita proprio dalla concomitanza con l'importante evento agonistico, che consentirà a molti piloti di non dover effettuare trasferte per raggiungere la Premiazione. Fino all'anno passato, infatti, i Campioni di Area venivano premiati in occasione del Gala Birel organizzato la Paladesio di Desio, ma l'elevato numero di riconoscimenti da consegnare e la fitta scaletta della serata di Novembre, hanno suggerito di identificare una sede differente e completamente dedicata. Questa iniziativa, tra l'altro, farà in modo che vengano consegnati Premi d'onore ai primi 10 classificati di ogni categoria, anziché ai primi cinque come nelle passate edizioni. Al Gala Birel del 22 Novembre, invece, saranno premiati i titoli Nazionali in palio nella Finale di Parma, oltre ai piloti della 50 Training e le speciali classifiche riservate ai team e alle "lady". Alla serata di Parma, che avrà inizio alle 21:00, potranno accedere liberamente tutti i piloti del Trofeo e gli addetti ai lavori (team, accompagnatori, organizzatori, etc). Per maggiori informazioni sull'evento, è possibile contattare la segreteria organizzativa Birel al nr. 039.2145204
24/09/2008 - Tomcat Racing Team... la storia di un successo riuscito
Tomcat racing S.r.l., un’azienda concepita per le competizioni automobilistiche, nasce a Seregno, vicino all’autodromo di Monza, nei primi mesi del 2002 dalla grande passione per le monoposto da corsa di Carlo Dell’Orto.
Tomcat racing S.r.l. è un team composto da appassionati professionisti; un team vincente che, con spirito agonistico, dedizione e impegno, ha collezionato in soli quattro anni di vita la vittoria di tre campionati con un’importante sequenza di successi nazionali e internazionali: 46 competizioni vinte su un totale di 80 disputate, oltre 31 pole-position, 43 giri più veloci in gara ed un totale di 85 piazzamenti sul podio.
Carlo Dell’Orto, 31 anni, ingegnere meccanico del Politecnico di Milano, ha cominciato a lavorare nel 1999 in Formula Opel Lotus, proseguendo poi nella Formula Nissan, acquisendo così una vasta esperienza in tutti i circuiti europei come ingegnere di pista ed addetto alla acquisizione dati.
L’idea di creare un proprio team è sempre stata nei suoi desideri, ma l’occasione si è presentata solo nel 2002, quando Renault Italia ha deciso di creare un nuovo campionato destinato ai giovani kartisti (si può gareggiare dai 15 anni in poi) che vogliono lanciarsi nel mondo delle corse.
La voglia di insegnare ai giovani kartisti e il desiderio di mettersi in mostra, hanno fatto il resto.....
E’ nata così la Tomcat Racing, che schiera tre monoposto Tatuus, con telaio monoscocca in fibra di carbonio e propulsore 1600 cc, capace di 120 CV.
Nel suo primo campionato, nel 2002, la Tomcat Racing con due sole vetture si è ben difesa, riuscendo a cogliere una vittoria con Ciompi nella gara inaugurale di Vallelunga, seguita da entusiasmanti risultati durante il resto della stagione.
Nel 2003 le vetture grigio-blu sono diventate tre, l’impegno non si è fermato al solo campionato italiano, disputato con Marino Spinozzi, Riccardo Cinti e Alex Frassineti, ma si è esteso anche ad alcune gare del campionato spagnolo, con Cinti, Fabio Onidi e Michael Herck, e a due gare del campionato belga con Herck.
L’obiettivo principale, la vittoria nel campionato italiano, è stato raggiunto: 12 vittorie su 14 gare, più del doppio dei punti totalizzati dalla seconda scuderia in classifica, primo e secondo posto assoluti nella classifica generale con Spinozzi e Cinti, nonché il primo posto assoluto nella speciale classifica under19 con lo stesso Cinti.
Un’annata fantastica che ha permesso a Tomcat Racing di essere il team di riferimento nella Formula Renault Monza.
Anche nel 2004 Tomcat Racing si è espressa ad altissimi livelli, vincendo ben 11 gare su 16 del campionato italiano, grazie alle splendide performance di Alessandro Bonetti e Alex Frassineti, che hanno terminato al secondo e terzo posto assoluti in campionato.
Al trofeo d’inverno Tomcat Racing è riuscita nell’impresa di piazzare le sue tre macchine ai primi tre posti assoluti con Valerio Prandi vincitore, seguito dai compagni Pasquale Di Sabatino e Tobias Tauber.
Nel 2005 sono arrivati altri due titoli assoluti nella compagine guidata da Carlo Dell’Orto: quello a squadre e quello piloti con Di Sabatino.
Le vetture grigio-blu sono diventate addirittura cinque: le vittorie non sono mancate ben 8 su 12 gare che hanno permesso a Pasquale Di Sabatino di laurearsi campione della Formula junior 1600 powered by Renault con 2 gare d’anticipo, e allo spagnolo Jaime Alguersuari di giungere terzo assoluto, senza poi dimenticare gli svariati piazzamenti a podio di Baracchi, Prandi e Tauber.
Poi al trofeo d’inverno la ormai ‘classica’ vittoria nella 1600 con gli esordienti Rossi, Campos e Leo, ma anche l’esordio nella Formula Renault 2000 con Pasquale Di Sabatino, che riusciva fin da subito a raggiungere il podio.
Anche nel 2006 Tomcat Racing si è ripetuta nella Formula junior 1600 by Renault, vincendo il titolo a squadre, alla vittoria assoluta il giovane argentino Augusto Scalbi e portando al terzo posto Federico Rossi; nella Formula Renault 2000 è riuscita ad inserirsi tra i team più blasonati sia nel 2006 sia nel 2007 con Strous, Di Sabatino, Tauber, Colombo, Roda e Bugliotti.
Con la nuova stagione ormai alle porte, Tomcat Racing vuole continuare a vincere nella Formula Renault per ampliare i suoi successi sempre più: due saranno le macchine presenti nella ‘2000’ del campionato italiano affidate a Cinti e a Roda.
Un programma ambizioso, ma anche complicato che rappresenterà per tutto lo staff di Tomcat Racing una sfida interessante in chiave 2008 perché, come dice sempre il Team manager Carlo Dell’Orto, ‘un buon Team può vincere un campionato, ma un grande Team deve sapersi ripetere………
24/09/2008 - La 100cc si inchina…
La 23sima edizione delle 24 ore del Mans è stata coronata dal successo, dal punto di vista dell’organizzazione della pista, della qualità e dai numeri ottenuti. Circa 4000 visitatori si sono recati sulla pista Alain Prost e intorno alla “place des Jacobins” durante i quattro giorni di manifestazione. La stampa avendo ampiamente pubblicizzato l’evento ha concesso al promotor KMO associato all’ASK ACO del Mans di godere ottimi risultati.
Dopo la 24 minuti Minikart e Kart Legend in apertura, alle 24 ore si sono presentati un vasta quantità di piloti andando dal più giovane di 8 anni al più anziano 92 anni, tanto diversi quanto interessanti. Le prove di Endurance sono ogni anno più popolate da un numero crescente di piloti di velocità. Così, in pista, si sono esibiti piloti internazionali come Julien Poncelet, due volte campione del mondo d’ Europa (su Zanardi-Iame KF2/team PCC), il belga Benjamin Bailly, quarto al Campionato del Mondo KF1 2007 (Tony-Parilla KF2 London –MD), Alban Varutti, pilota ufficiale SODI (Sodi-Tm Formula A Périgord-Wintec), e Charles Lacaze, due volte campione di Francia KF2 (Tony-Vortex La Manche-Kart mag), per citarne solo alcuni di loro.
Piloti delle quattro ruote approfittano anche di quest’evento per tornare ai primi amori, il Go Kart. Grégory Guilvert (birel-Parilla KF2 Eure –PKN), piloti in THP Spider Cup e FFSA-GT3, Pierre Ragues, che avrà accumulato la 24 ore auto e go kart quest’anno dal proto Pescarolo-Judd al Tony-Vortex della squadra La Manche-Kart mag, o ancora Kevin Estre (Mirage- Rotax Max Vichy-OKS), attualmente su Porsche Carrera Cup, fanno parte degli appassionati. Jonathan Cochet, l’ex test driver di Prost F1e pilota su Renault F1 nell’ambito della World Series by Renault, non è potuto resistere alla tentazione di toccare il sedile del go kart e ha raggiunto il team del suo fratello Ludovic (Kosmik-Rotax Max Alencon-SGP Technikart) all’ultimo momento.
Sul lato gara, le 24 ore hanno mantenuto le promesse. Dei 39 team in partenza ne contiamo 37 all’arrivo. Il team di Cotentin-Intermarché (Nicolas Scelles, Pierre Couasnon, Charles Poncelet et Cédric Boisroux) confermano su Birel-Tm 100cc le buone performance dall’inizio della stagione e vince per la seconda volta alle 24 Ore dopo quelle del 2005. Sarte-RTKF (Wilfrid Lecarpentier “Monsieur Le Mans” in go kart, Johan Besnault, Pierre Giner, Manuel Bray), una delle tappe regionali, fedele a se stessa e porta al primo posto dei KF2 il suo Sodi-Parilla e al secondo posto della classifica generale. La sorpresa arriva da Seine-et-Marne-PCC (Julien Poncelet, Julien Rabineau, Mathieu Ponsart, Paul-Loup Chatin) che si aggiudica il terzo posto.
Questa edizione è stata segnata dal primo test live dei nuovi motori 125cc a frizione KF2. Se i motori 100cc “vecchia generazione” sono sempre accettati nel regolamento 2008, la maggior parte dei team del gruppo 1 (eccetto Rotax Max, X30 e 4 tempi), hanno fatto una scelta futuristica optando per il KF2. solo 2 motori per kart contro 3 per il 100cc. L’affidabilità dei KF2 è stata dimostrata su 24 ore, invece, è un gokart 100cc che lo ha superato con 3 giri in anticipo. La prima scocca a motore Rotax Max del gruppo 2, il Sodi di Moncé-TMS, si è piazzato al quarto posto, a solo 2 giri del podio, una bellissima performance! Gli inglesi di Oxford ed il loro Maranello conquistano il secondo posto davanti al Tony d’oleron –MD. Per completare il tutto, 2 team hanno scelto di correre per lo scratch, fuori categorie, con i nuovi motori Vampire 4 tempi. Uno dei team ha abbandonato dopo 5 ore e mezzo di gara mentre l’altro è arrivato con difficoltà al 36simo posto a più di 200 giri della testa della gara.
Il record di distanze (1970 giri) appartenendo al Team La Manche –Kart mag cara a Jacky Foulatier dal 2006 non è stato superato. Bisogna tenere in considerazione che il violento temporale che si è abbattuto sulla pista alle quattro del mattino ha rallentato la competizione al punto di fermarla alle cinque per motivo di sicurezza. La gara è ripartita più di un ora dopo… una prima nella storia delle 24 Ore Karting!
Le 24 Ore del Mans Karting sono oramai passate ma l’Euro Endurance Seria continua. Cotentin-Intermarché ha fatto un grande passo verso la vittoria nella Sarthe, ma la lotta per il primo accesso rimane indecisa tra Sarthe-RTKF e l’EURE-PKN. Lì 11 e 12 ottobre, la pista di Mer (41) accoglierà il sabato in semi-notturna le 6 ore del Centro; la domenica, le 2X2 ore della divisione 2. L’ultima prova del calendario si terrà a Fontenay-le-Comte in Vendée lì 8 e 9 novembre.
Sito dell’Endurance Seria : www.euro-endurance.com
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23/09/2008 - 2008 CIK -FIA WORLD CHAMPIONSHIP KF1 CIK -FIA WORLD CUP KF2 Muro Leccese
LIBOR TOMAN VICE CAMPIONE DEL MONDO
Il giovanissimo pilota della Birel Motorsport conquista un ottimo 2° posto alle spalle di Ardigò. Difficile, invece, il weekend di Cessetti penalizzato da alcuni problemi tecnici. Nella World Cup della KF2 (vinta da Campioneschi) i piloti Cirel di punta vivono une pe-finale sfortunata che ha compromesso ogni ambizione di podio.
KF1 World Championship - I colori Birel conquistano nuovamente un piazzamento di prestigio in KF1, dopo la conquista del titolo Internazionale WSK con Sauro Cesetti e la piazza d'onore nella World Cup di Suzuka ottenuta da Libor Toman. A Muro Leccese è stato ancora una volta il pilota della Repubblica Ceca, in gara con motori Iame, ad inserirsi tra i protagonisti assoluti dell'evento più importante della stagione per la classe regina: il Campionato delle Mondo. I teali Birel si sono confermati al top, conquistando un piazzamento di rilievo con il pilota più giovane in assoluto tra i top 5 al traguardo. Il 17enne Toman, infatti, partito dal 9° posto in griglia, è stato protagonista di una eccezionale progressione scavalcando con autorità Renaudie, Stevens, Forè e Parrott. Una volta al 3° posto ha attaccato con successo anche Gary Catt che, nel frattempo, era stato rilevato al comando da Ardigò. Al 14° giro Ardigò è quindi transitato al comando con Toman alle sue spalle staccato di circa 1", mentre al 3° posto Catt precedeva l'ottimo Parrott (Birel -Iame del team MGM), Forè, Stevens, Bollingtoft, Laine e Renaudie.
Fuori dai giochi già dal 5° passaggio, invece, lo sfortunato Sauro Cesetti: il marchigiano è stato costretto al ritiro per un problema tecnico dopo aver vissuto un weekend difficile. A metà gara, con i colori Birel, si era posto in grande evidenza anche il giapponese Ishii, risalito fino al 9° posto immediatamente alle spalle di Laine e davanti a Renaudie e Lichtfield. Ma proprio un contatto con il pilota inglese lo ha retrocesso al 15° posto privandolo di un risultato di rilievo. Al comando, invece, la fase finale della gara è vissuta sul confronto diretto tra i leader Ardigò e Toman che, facendo segnare una successione di giri record, hanno distaccato di oltre 4" Catt. Ma l'ultimo assalto all'esperto Ardigò non è andato a buon fine per Toman che conclude così alle spalle dell'Italiano, per la 2ª volta consecutiva campione del Mondo. Per il pilota della Repubblica Ceca il 2° posto è comunque un risultato di rilievo che lo consacra tra i top driver della classe regina, mentre per la Birel è la conferma dell'ottimo potenziale dei propri telai.
Un ruolo determinante nel weekend iridato, infatti, è stato giocato dal consumo dei pneumatici che, sui telai Birel, hanno accusato un degrado molto limitato consentendo a Toman una gara tutta all'attacco. Lo stesso non è accaduto a molti piloti in evidenza nelle manche che, in Finale, hanno accusato un forte calo di rendimento nella 2ª parte di gara. La classifica finale del Mondiale vede quindi il podio costituito da Ardigò, Tioman e Catt, mentre al 4° posto ha chiuso Bollingtoft davanti a Forè, Renaudie, Trulove, Stevens, Abbasse e Lammers. Al 20° giro, invece, è stato costretto al ritiro per un problema al motore Jason Parrott, grande protagonista del weekend. L'inglese del team MGM in Pre-Finale aveva ottenuto il 6° posto facendo segnare il giro più veloce della gara e nella 1ª parte della Finale si era inserito molto bene al 3° posto. Va detto anche del ritiro per problemi tecnici di Ryall (Birel -Tm), mentre Ishii dopo il contatto con Lichtfield ha chiuso la gara in 14ª posizione.
I commenti a caldo:
Libor Toman: "Il lavoro fatto dal team è stato eccezionale, così come il rendimento del telaio e del motore Iame che, sia in Pre-Finale, sia in Finale, hanno raggiunto il top. Le mie gomme erano ancora performanti dopo 24 giri in cui ho tirato sempre per recuperare dal 9° posto facendo ben 7 sorpassi e ciò sottolinea l'efficacia del nostro telaio e del set-up scelto. Nel finale di gara facevo gli stessi tempi di Ardigò, ma lui ha potuto gestire circa 1" di vantaggio e quindi non è stato possibile prendere la sua scia. Forse, se Catt o qualche altro pilota l'avesse contrastato maggiormente nella 1ª parte di gara, gli sarei arrivato sotto prima; ma ora dobbiamo pensare che comunque abbiamo fatto un ottima prestazione ed essere soddisfatti del lavoro svolto."
Jason Parrott: "Abbiamo fatto un ottimo lavoro questo weekend e potevamo salire sul podio: sarebbe stato un bel premio per tutto il team MGM di Mauro Pozzi, per la Birel e per la Iame, che da due anni mi garantiscono un ottimo supporto in KF1. Ma purtroppo dopo i primi 10 giri quando ero 3° in scia a Catt e Ardigò, il mio motore ha accusato un problema tecnico iniziando a calare. A 4 giri dalla fine sono poi stato costretto a fermarmi, ma ciò non ridimensiona le prestazioni che abbiamo saputo fare contro i top team ufficiali e i piloti migliori del mondo. "
Ronni Sala (Team Manager Birel Motorsport): "certo avremmo preferito festeggiare una vittoria, ma onestamente sono contento del nostro risultato: Toman è stato molto bravo confermandosi il giovane più in evidenza della KF1. A Suzuka era stato capace di contendere a Forè la World Cup e oggi ha effettuato sorpassi con autorevolezza da campione consumato chiudendo la gara a 8 decimi da Ardigò dopo aver fatto segnare il 2° giro più veloce della gara. ll nostro orientamento verso i giovani è stato premiato e, in futuro, diventerà sempre più marcato, in quanto crediamo che il karting debba imporsi come disciplina in grado di dare visibilità ai futuri talenti dell'automobilismo che, a livello di vittorie nel karting, vengono troppo penalizzati dall'esperienza dei piloti professionisti. Ciò ci consentirà di rendere il karting di vertice più interessante per i media e per i potenziali sponsor. Tornado alle nostre prestazioni, invece, va sottolineato il weekend di Parrott che solo la sfortuna ha privato di un risultato di rilievo."
KF2 World Cup - Una Pre-Finale "nera" compromette le ambizioni dei piloti Birel: al via sono subito fermi per un problema alla candela De Conto ( Birel - Tm, che partiva in 4ª fila con ambizioni di podio) e Frijns (Birel-Tm), quest'ultimo in grande evidenza, sia in qualifica, sia nelle manche. Nel corso del 1° giro un contatto con Foster-Jones ha relegato nelle ultime posizioni Jack Harvey (Birel-Iame) e pochi giri più tardi anche Carol Basz (Birel-Iame) si è toccato con Thorp precipitando in ultima posizione. Ma la serie di disavventure per i piloti Birel non è ancora terminata: all'11° giro anche Giacomo Patrono (Birel-Tm) esce di scena per un problema alla catena dopo che si era inserito tra i top ten. Tutti i big della casa di Lissone, quindi, prendono il via della Finale dalle ultime file. La bagarre penalizza ancora una volta Harvey che transita nelle retrovie al 1° giro, mentre Frijns è ancora costretto a prendere il via dai box per un problema all'avviamento.
Anche Amberg, positivo nelle manche eliminatorie, rimane intrappolato nei vari contatti del 1° giro e transita immediatamente alle spalle del compagno di squadra. Al comando, invece, Camponeschi non ha problemi nel guadagnare alcuni metri su Rowland e vincerà la gara proprio davanti all'inglese e a Groman. Il 1° pilota Birel al traguardo sarà Frijns che conclude al sua rimonta al 12° posto, mentre Harvey risale fino alla 16ª posizione. De Conto, invece, si tocca nella bagarre con Patrono e chiude la sua gara al 17° posto. Peggio va a Patrono che deve ritirarsi, mentre Amberg si classifica in 23ª posizione.
23/09/2008 - IL TETTO DEL MONDO E’ ANCORA DELLA TONY KART – VORTEX. SONO NOSTRI I TITOLI KF1 E KF2
Il nostro team e la Vortex conquistano il Campionato del Mondo disputatosi sullo splendido impianto italiano de La Conca.
Marco Ardigò si conferma iridato nella classe regina, la KF1, ed il nostro team è sul tetto mondiale per il terzo anno consecutivo.
Nella KF2 a dettare legge è sempre un Tony Kart-Vortex, sempre con un driver italiano alla guida, il giovane Flavio Camponeschi. Artefice del successo in KF2 è il Tony Kart Junior Team, guidato abilmente da Paul Spencer.
A sottolineare un dominio inequivocabile del nostro materiale vi sono il terzo posto di Gary Catt in KF1, il cui contributo è stato determinante anche per la conquista dell’iride costruttori.
In KF2 Oliver Rowland è lo splendido vice campione, con il suo secondo posto il nostro driver inglese completa una giornata perfetta.
Giacomo Aliprandi - Team Manager Tony Kart Racing Team
“Non ci sono parole per descrivere un’emozione del genere. Ho sempre detto che abbiamo lavorato duramente senza fermarci mai. Dimostrazione è come ha girato tutto il materiale ed il team è stato perfetto in ogni scelta.
Faccio i complimenti a Marco per il risultato meritatissimo, a Gary ed a ciascun membro del team.”
Marco Ardigò - driver Tony Kart Racing Team categoria KF1
“So di aver fatto una buonissima finale, questo anche in virtù della strategia adottata in pre-finale. Ho risparmiato le gomme e tutto il materiale tecnico per arrivare al meglio alla fase finale.
Abbiamo vissuto una settimana molto dura prima della finale ed abbiamo lavorato per arrivare a questo obiettivo così emozionante….. l’emozione è tanta, anzi tantissima!!”
Paul Spencer - Team Manager Tony Kart Junior Racing Team
“Sono felicissimo, Flavio è stato fantastico e la squadra ha fatto un lavoro meraviglioso. Il Tony Kart Junior Team è nato da poco meno di un anno ed ha già vinto un Campionato europeo ed un titolo mondiale. Come inizio direi che non è male?!”
Flavio Camponeschi - driver Tony Kart Junior Racing Team vincitore Coppa del Mondo KF2
“Sono supercontento, sto vivendo un periodo sereno ed ero molto tranquillo, in tutte le fasi della manifestazione. Ringrazio tutti i miei ragazzi, il mio team manager Paul Spencer per come mi hanno supportato…… sono stati eccezionali.
Resto con i piedi per terra e spero di imparare ancora tanto.”
23/09/2008 - BRM RACING E MOTORI PAVESI : SOTTOSCRITTO L'ACCORDO PER LA STAGIONE 2009
ALBERTO CAVALIERI, pilota già in forza al nostro Racing Team, sarà nuovamente il portacolori BRM per la stagione 2009 e per le gare nella categoria KZ sarà ufficialmente equipaggiato dalla ditta Motori Pavesi. L'accordo, definito e sottoscritto nei giorni scorsi, va a rinsaldare un'importante collaborazione nata nel corso della stagione 2008, con l'auspicio che il trinomio made in Italy Cavalieri-BRM-Pavesi possa conquistare ottimi risultati e regalare le meritate soddisfazioni al Team.
23/09/2008 - TROFEO EAYKART - AREA NORD EST - CENTRO NORD - ROUND 6
Villa ottiene il "Grande Slam" nella 100
Il pilota del team Alemar conquista anche i Campionati Centro Nord e Nord Est (dopo aver vinto già il Nord Ovest). Nella 60cc i titoli vanno a Drudi (Area Nord Est) e a Shwartzman (Area Centro), nella Light Francesca De Conto vince il Nord Est e Corradini l'Area Centro Nord, mentre Cobianchi si impone nella Heavy sia nel Nord Est, sia nel Nord Ovest.
La 6ª prova dell'Area Nord Est e dell'Area Centro disputata sulla pista di Cervia ha ufficialmente chiuso i campionati di Area del Trofeo Easykart assegnando gli ultimi titoli in palio. Su tutti il mattatore della stagione è stato senz'altro Alberto Villa che, nella 100cc, ha conquistato ben tre titoli di Area su quattro. Il portacolori del team Alemar sulla pista Emiliana ha chiuso al 3° posto alle spalle dei piloti del progetto Easykart Driver Program Radim Maxa e Alberto Viberti, giunti al traguardo nell'ordine, conquistando così sia il titolo del Nord Est, sia quello del Centro Nord. Alle spalle di Villa in campionato hanno chiuso la brava Lucjia Miklavec (7ª al traguardo) nell'Area Nord Est e Radim Maxa nell'Area Centro Nord. Per quanto riguarda la gara della 100cc, la vittoria è stata un affare privato tra Viberti e Maxa, con quest'ultimo che ha trovato lo spunto vincente solo all'ultimo giro precedendo l'avversario di soli 3 decimi. Villa ha chiuso al 3° posto pensando più ai titoli in palio anziché all'affermazione nella gara, mentre in 4ª posizione ha chiuso Sances, in costante crescita da metà stagione in avanti. Ottimo anche il 5° posto di Cattaneo e il 6° di Rimoldi che hanno preceduto la citata Miklavec, mentre in 8ª posizione ha chiuso Rovera davanti ad Adrenalina Blu e Mandozzi. Sfortunato, invece, Riccardo Arone: dopo non essere partito al via per un problema tecnico non è andato oltre l'11° posto. In chiave Campionati di Area, "bottino" pieno anche per Cobianchi nella 125cc Heavy che ha conquistato entrambi i titoli accontentandosi in gara della piazza d'onore alle spalle di Collini. Al 3° posto ha chiuso Marra, quindi Suriano ha preceduto Croci, Leonardi, Zangheri, Valeruz, Adani e Lolli. Nella 125cc Light la gara è stata vinta da Scaioli su Torta, mentre al 3° posto ha chiuso Francesca De Conto che ha così fatto suo il titolo del Nord est davanti a Sabino De Castro ( 8° al traguardo). Nell'Area Centro Nord, invece, il titolo è andato a Corrdanini, 7° al traguardo, immediatamente alle spalle di Rizzi che si è classificato al 2° posto in campionato. Ottime anche le gare di Jager e Favetta che hanno chiuso al 4° e 5° posto. Nella 60cc, infine, i titoli di Area sono andati a Mattia Drudi ( 3° al traguardo) che ha conquistato l'Area Nord Est e al vincitore della gara Robert Shwartzman, neo campione dell'Area centro. Il russo ha avuto ragione di un ottimo Pastorok solo nelle battute finali quando sulla pista sono cadute alcune gocce di pioggia. Il pilota slovacco, comunque, con la piazza d'onore ha ottenuto il 3° posto nel campionato del centro nord alle spalle di Bertonelli, giunto 8° a Cervia e vice-campione anche nell'Area Nord Est. Per quanto riguarda la gara vanno sottolineate le belle prestazioni di Tarabù, Geltrude e Lazzari, giunti in volata al traguardo rispettivamente in 4ª, 5ª e 6ª posizione. A seguire, invece, Kritzmanich ha preceduto Bertonelli, Motta e Roberti. Per quanto riguarda la 60cc, nella Finale "B" del mattino Ciucci si era imposto davanti a Fiaccadori, Tommasin e Leone, mentre per un soffio sono rimasti fuori dalla Finalissima Segù e Iannace, rispettivamente 5° e 6° al traguardo. Nella 125 Shifter, che ha disputato la 9ª prova del Campionato Nazionale, vittoria di Stathakopoulos su Zanoni, Gilioli, Sibani, Pedrotti, Reggiani e Montagnani. Per quanto riguarda il campionato, nella categoria con cambio di velocità sarà decisiva l'ultima prova di Parma con Zanoni e Pedrotti in lizza per l'alloro Nazionale.
Classifiche complete su: www.easykart.it
23/09/2008 - LA CONCA HA LAUREATO I CAMPIONI DEL KARTING
Il bresciano Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex) conquista a Muro Leccese il suo secondo titolo mondiale KF1, mentre il romano Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex) domina la World Cup KF2.
Il successo della Tony Kart è completato dalla conquista della World Cup per team.
Il Circuito Internazionale La Conca ha laureato i campioni del karting 2008. Da Muro Leccese e dal suo circuito, che nell’arco di poche stagioni si è imposto all’attenzione del motorsport internazionale, ripartono oggi due grandi campioni come il bresciano Marco Ardigò e il romano Flavio Camponeschi, che entrambi al volante di telai Tony Kart, motorizzati Vortex, hanno conquistato rispettivamente il Campionato del Mondo KF1 e la World Cup KF2.
La KF1, categoria regina del karting, ha oggi vissuto gare degne di un film d’azione, ricche di colpi di scena che hanno escluso, loro malgrado, una buona parte dei piloti che fino a ieri erano dati per favoriti. Primo dei delusi è il danese Nikolaj Bollingtoft (Kosmic-Vortex), che ha vanificato la sua pole position rimanendo attardato alla partenza della Prefinale. Questa gara è stata vinta dal francese Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), che ha subito preso un buon vantaggio sull’agguerrita squadra Tony-Vortex, composta, oltre che da Ardigò, dagli inglesi Gary Catt e Will Stevens. La Finale, nel pomeriggio, sembrava volgere nuovamente a favore di Kozlinski, che dopo essere scattato in testa ed essersi brevemente scambiato la posizione con Ardigò, ha però rotto il motore dopo appena due giri. Da quel momento la gara è stata in mano alla Tony Kart, che dopo un breve intervento al comando di Catt, ha definitivamente visto lanciarsi in testa Marco Ardigò. Il bresciano ha condotto agevolmente tutta la restante parte di gara, controllando il recupero del ceko Libor Toman (Birel-Parilla), che dopo aver strappato il secondo posto a Catt ha tentato invano di avvicinarsi al leader. Bolligtoft si è parzialmente consolato con il quarto posto, conquistato con una rimonta che si è conclusa con il sorpasso sul bresciano Davide Forè (Maranello-Maxter). Quest’ultimo avrebbe forse sperato di più da questo Mondiale, visto che nei primi giri, mentre era terzo alle spalle di Ardigò e Catt, è sembrato mantenere il passo della coppia di testa. Ardigò, a fine gara, aveva dipinta sul volto la felicità di aver aggiunto, al quarto titolo europeo conquistato in questa stessa stagione, il suo secondo titolo iridato consecutivo. Altrettanto felice è stata la squadra Tony Kart, che con la vittoria di Ardigò e il piazzamento di Catt ha conquistato la World Cup per team, consegnata sul podio al team manager Giacomo Aliprandi.
Anche la KF2 è stata favorevole ai colori Tony, con il netto dominio di Flavio Camponeschi: sia in Prefinale che in Finale il sedicenne romano non ha avuto avversari, allontanandosi ben presto dal resto degli inseguitori. Il diciassettenne ceko Zdenek Groman (Maranello-Parilla) ha riposto le sue speranze nella Finale, gara in cui è partito in prima fila accanto a Camponeschi. Lo svolgimento della gara è stato invece favorevole a Oliver Rowland (Tony Kart-Vortex): partito dalla 5. fila per una penalizzazione subita in Prefinale, al termine di una laboriosa rimonta il britannico ha scavalcato Groman, per installarsi in seconda posizione. Anche per Camponeschi questa vittoria giunge dopo la conquista di un altro titolo, l’Europeo KF2 che il romano aveva già conquistato in questa stagione. Parziale soddisfazione anche tra i piloti locali, dei quali il pilota di Racale (LE) Nazareno Gatto (FA Kart-Vortex) è stato il migliore, classificandosi al 21. posto.
L’appuntamento con le prossime gare al Circuito Internazionale La Conca è per il weekend del 1-2 novembre, con la disputa della Silver Cup (competizione aperta alle categorie KZ2, KF2 e KF3) e l’Euro Trophy by 60.
ufficiostampa@laconca.com
23/09/2008 - KARTandRace...Salone dedicato al mondo del Kart – Montichiari (BS) 17 – 18 Gennaio 2009.
Per il settore del KART, per gli addetti ai lavori, professionisti, piloti ed appassionati, c’è un’importante novità: viene proposta dal Centro Fiera del Garda di Montichiari, si tratta di “KARTandRace” un nuovo Salone dedicato interamente al mondo del kart che si terrà a Montichiari (BS) il 17 e 18 Gennaio 2009.
“KARTandRace” è il primo importante appuntamento della stagione dove si incontrano tutte le espressioni del mondo del Kart: la produzione di mezzi, la ricerca, il design, l’innovazione, i Kit di trasformazione, gli accessori, l’abbigliamento con l’irrinunciabile passaggio nel mondo “Race” delle competizioni e dell’attività sportiva connessa.
Nel programma di “KARTandRace”, come in tutti gli eventi motoristici non mancheranno dimostrazioni in pista , con test-drive ed esibizioni.
“KARTandRace” è il primo ed unico Salone del settore che viene proposto in Italia; l’appuntamento è al CENTRO FIERA DEL GARDA di Montichiari (BS), che unitamente ai suoi ampi e moderni spazi espositivi mette a disposizione dei capienti piazzali per dimostrazioni al pubblico.
CENTRO FIERA SPA
Scarica la domanda di partecipazione come espositore
Scarica il modulo relativo agli arredi e i servizi offerti
Per ulteriori informazioni scrivi a : info@centrofiera.it
Oppure consulta il sito: www.centrofiera.it
CENTRO FIERA SPA
via Brescia 129, Montichiari (BS) CAP 25018
Tel 030/961148 Fax 030/9961966
19/09/2008 - B'STONE CUP PISTA SOUTH MILANO : DOMINIO BRM
Sabato 13 e Domenica 14 Settembre si è svolta la finale della B'stone Cup Svizzera presso il Circuito Internazionale South Milano di Ottobiano (PV): il Team BRM è sceso in pista al completo nella categoria 4Tempi , schierando tra le proprie file anche piloti di spicco quali Dodo Regazzoni. Grazie all'impeccabile lavoro dello staff tecnico e alla perfetta sintonia dei mezzi BRM-Vampire, i risultati non sono mancati: Alberto Cavalieri è stato leader incontrastato fin dall'inizio e i compagni di squadra Angonoa, Bonacina, Mascialino e Regazzoni sono stati meritatatmente autori di grandi performance. Alberto ha inoltre disputato le gare della categoria KZ2 conquistando il gradino più alto del podio e dando il giusto lustro alla sincronia vincente tra il nostro telaio BRM DK8 e il potente motore Pavesi. A breve la fotogallery completa dell'evento.....
17/09/2008 - CHRISTIAN VOSS CAMPIONE TEDESCO 2008 ADAC KART MASTERS VT-250
13-14 Settembre 2008,Circuito Internazionale di Wackersdorf (Germania), gara finale del Campionato Tedesco ADAC KART MASTERS 2008: Christian Voss conquista meritatamente il titolo iridato nella categoria VT250. A celebrare l'attesa vittoria di Christian c'era ovviamente anche l'affiatatissimo staff telaistico-motoristico BRM-Vampire che ancora una volta ha dato dimostrazione dell'efficenza del lavoro di ricerca e sviluppo svolto nel corso della stagione. Voss-BRM-Vampire : trinomio vincente !
16/09/2008 - IL KART DI NOTTE SUL CIRCUITO DEL SELE CON 80 PILOTI IN PISTA SOTTO LA PIOGGIA
Sui 1700 metri del tracciato kart della pista salernitana nel Campionato Regionale Campano vincono Paparo, Raia, Romano, Covino, Stanco, Borghese e L. Piccolo .
80 piloti si sono presentati al via dell'ottava prova del Campionato regionale karting della Campania, disputatasi in notturna sui 1700 metri del Circuito del Sele di Battipaglia, un ottimo numero per la ripresa dell'attività in regione dopo la sosta estiva. L'alternanza del meteo ha reso la giornata di gare ancora più interessante, con la pioggia che ha caratterizzato la mattinata, il sole le prove di qualificazione e di nuovo la pioggia le gare serali. Nella 60 mini è bravo Paparo ad approfittare delle prime gocce di pioggia cadute sul percorso e che portano Vigorito a sbagliare nell'ultima curva, quando è in testa, lasciando passare il napoletano. Terza piazza per Innocenzo che precede Di Pietro e Busiello. Nella 100 Junior è Romano a vincere, mentre Raia si aggiudica nettamente la KF3 e Borghese la KF2. Nella 125 ICC, Stanco fa il vuoto sull'acqua precedendo sul traguardo Feola, autore di un bel recupero. Terzo F. Bifulco che precede Celenta, in lotta per il titolo regionale con la Citro, solo ottava. Nella 100 Club vittoria importantissima in chiave campionato regionale per Luigi Piccolo che approfitta del ritiro del suo avversario ed omonimo Carlo Piccolo. Secondo Petillo, terzo Napolitano. Nella 125 Club è Minutolo a prendere la testa della gara nei primi giri per poi ritirarsi e lasciare campo libero a Covino che domina su Izzo, partito in ultima fila, e De Luca. 100 TL nelle mani di Franzese che si aggiudica la gara su Di Maio e Pontillo, mentre Ferrentino è abile ad approfittare della lotta tra Fattorusso e Di Fiore per aggiudicarsi la 125 TL. Il prossimo appuntamento sulla Pista del Sele è per 12 ottobre con la prima prova del Trofeo Fiordelisi.
Ufficio Stampa
16/09/2008 - Cattaneo è il campione della 100cc, Bono della 60cc
TROFEO PROMOZIONALE EASYKART - ITALIA
Campionato Area Centro Sud -6ª Prova
Fondi - 13/14 Settembre
Cattaneo è il campione della 100cc, Bono della 60cc
Sulla pista di Fondi si è disputata la 6ª e conclusiva prova del Campionato Area centro Sud del Trofeo Easykart, zona che vede al via le classi propedeutiche 60cc e 100cc. Tra i più piccoli la sfida per il titolo alla vigilia era sostanzialmente ristretta tra il leader della classifica provvisoria Bono e Granelli, divisi da 26 punti. Al 3° posto Edoardo Santocchi rappresentava l'outsider e, proprio il 3° incomodo, ha ottenuto una bellissima affermazione confermandosi tra i big della categoria. Al 2° posto, invece, è riuscito a concludere l'ottimo Antonio Bono, capace di risalire dal 6° posto dopo una partenza non perfetta e freddo nel gestire la gara nelle ultime fasi, quando ben sapeva che la piazza d'onore gli sarebbe valsa il titolo di Area. Bono ha concluso la gara a soli 127 millesimi da Santocchi, ma cosa che più conta, immediatamente davanti all'avversario diretto per il campionato, Alessandro Granelli. Il pilota umbro, infatti, pur disputando una bellissima gara che l'ha visto segnare anche il giro più veloce, non è riuscito ad andare oltre il 3° posto conquistando il 2° posto in campionato con 255 punti contro i 286 del neo campione Antonio Bono. Ancora un ottima prestazione è stata ottenuta da Colafrancesco, 4° al traguardo davanti a Giovinazzo. Va detto che, quest'ultimo, dopo un ottima prima parte di gara, è stato penalizzato da alcuni problemi al carburatore. Al 7° posto si è classificato Yuri Passa, mentre nei top ten hanno concluso anche Gori, Santocchi e Jannace. A seguire Piratoni ha preceduto Marchetti. Meno di 30 punti dividevano alla vigilia della gara anche il leader della classifica provvisoria della 100cc, Marco Cattaneo, da Daniele Verde e Giordana Pirrone, entrambi appaiati al 2° posto. Ma protagonista assoluta in questa gara è stata la bagarre che, prima ha generato un contatto tra Verde e Cavone, quindi anche tra Giordana Pirrone e Adrenalina Blu. Tra l'altro, Adrenalina Blu, proprio per un contatto di gara è stato escluso dalla classifica finale. In questo scenario bravo è stato Cattaneo che ha controllato la situazione amministrando bene il proprio vantaggio in classifica restando fuori dalle situazioni di pericolo. Il pilota lombardo ha chiuso al 3° posto conquistando così il titolo con 207 punti, ben 32 punti in più rispetto a Giordana Pirrone che ha chiuso la gara in 6ª posizione. La vittoria, invece, è andata al Campione Internazionale in carica Riccardo Arone ( pilota sotto contratto con Birel nel contesto del progetto Easykart Driver Program) che, sul filo dei decimi, ha preceduto Alberto Di Folco. Al 3° posto si è classificata Chiara Felici, mentre come detto, in 4ª posizione ha chiuso il neo campione di Area Cattaneo. Positivo ancora una volta anche Messina, 5° al traguardo e 5° anche nella graduatoria finale del campionato di Area. Al 6° posto si è classificata la brava siciliana Giordana Pirrone che, nonostante qualche contatto, ha vinto la sfida per la piazza d'onore in campionato contro Daniele Verde salendo a quota 175 punti contro i 167 del portacolori del team VFR, terminato solo 10° al traguardo. Va detto che, la gara di Verde, è stata condizionata dal contatto con Cavone, terminato in 11ª posizione, ma soprattutto da un problema ai freni nella 2ª parte di gara. Tornando alla classifica espressa dalla pista, da segnalare la buona prova di Stirpe, terminato in 7ª posizione davanti a Violo e Truglio. Da segnalare, infine, che nonostante l'esclusione Adrenalina Blu ha conquistato la 4ª piazza in campionato, oltre ad ottenere il giro più veloce della corsa.
Birel SpA
Ufficio Stampa Centrale
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15/09/2008 - CONCLUSI CON SUCCESSO I TEST PRE-MONDIALE
Con 94 piloti in pista si è svolta al Circuito Inernazionale La Conca la tre giorni di prove in vista del Campionato del Mondo KF1 e della World Cup KF2, eventi CIK-FIA in programma a Muro Leccese la prossima settimana, dal 18 al 21 settembre.
Il belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter) prenota l'iride segnando il miglior tempo in KF1, mentre il finlandese Miki Weckstrom (Maranello-Maxter) punta alla World Cup con il giro più veloce in KF2.
L’evento più importante dell’anno, nel mondo del karting internazionale, è ormai alle porte: la prossima settimana, da 18 al 21 settembre, Muro Leccese ospiterà per la terza volta il Campionato del Mondo di Karting della CIK-FIA, titolo che dà un accesso preferenziale alla strada che porta i nuovi talenti fino in Formula 1. Al Mondiale è abbinata la World Cup KF2, che fa salire il totale degli iscritti a quasi 150 piloti, provenienti da quattro continenti.
Da ogni latitudine, il mondo del Motorsport guarda con particolare attenzione questo evento, alla ricerca dei futuri campioni dell’automobilismo. Lo testimoniano gli oltre 40 operatori della stampa, provenienti da tutto il mondo, che si sono finora accreditati presso l’organizzazione. E l’impegno iridato è così sentito che il Circuito Internazionale La Conca ha organizzato una speciale sessione di prove, aperta ai piloti iscritti al Campionato del Mondo della Classe KF1 e alla World Cup KF2.
Al turno di prove che si è appena concluso hanno partecipato ben 94 piloti, divisi tra i 39 della KF1 e i 55 della KF2. Per assistere questa schiera di top driver, sono scese in Puglia le squadre ufficiali dei maggiori costruttori del settore, le cui imponenti strutture resteranno fino a tutto il prossimo weekend. Dalle prime ore della mattina, fino al tramonto, i pretendenti ai due titoli iridati hanno girato sul circuito di 1250 metri, sul quale era appena terminato lo speciale allestimento tecnico previsto per l’occasione. Ognuna delle tre giornate è stata suddivisa in 24 turni di prove in pista, durante i quali ha operato il servizio di rilevamento tempi della Federazione Italiana Cronometristi.
Il lavoro di preparazione dei mezzi ha avuto come principale obiettivo quello dell’affidabilità e dell regolarità di prestazioni, in vista della gara finale di domenica 21, che si correrà sulla distanza di 24 giri, pari a 30 Km. Ma, pur non avendo carattere di manifestazione competitiva, l’occasione ha spinto molti piloti a ricercare la migliore prestazione: dalla tabella dei tempi il migliore risulta il belga Jonathan Thonon, che con il suo CRG motorizzato Maxter ha girato nella seconda giornata in 46”127 (il record ufficiale della pista appartiene all’inglese Will Stevens, con il tempo di 46”408). Non gli è stato da meno il francese Armand Convers (PCR-TM), che ha segnato un ottimo 46”272, seguito dal connazionale Arnaud Kozlinski, compagno di team di Thonon, autore di 46”335.
Si è presentato agguerrito anche il bresciano Davide Forè (Maranello-Maxter), vincitore della World Cup KF1 2008, segnando la quarta prestazione con 46”412, seguito dal danese Nikolaj Bollingtoft (Kosmic-Vortex) che ha girato in 46”498. Altri candidati alla vittoria hanno invece ricercato la migliore configurazione tecnica, per essere veloci sulla distanza: tra questi, il bresciano Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex), campione iridato uscente, ha girato in 46”664, mentre l’ascolano Sauro Cesetti (Birel-TM) fresco campione della WSK International Series, si è attestato su 46”891. In KF2 ha brillato il finlandese Miki Weckström (Maranello-Maxter), il migliore tra i pretendenti alla World Cup di categoria col tempo di 47”568.
La prova unica di Muro Leccese avrà una imponente copertura televisiva, garantita dai canali satellitari Eurosport e Rai Sport Sat. La finale del Mondiale KF1 avrà infatti la ripresa diretta nel pomeriggio di domenica 21, dalle 14:30 alle 15:15 per entrambi i network. Dati, notizie e classifiche dell’intero weekend saranno reperibili in Internet, agli indirizzi www.cikfia.com e www.laconca.com.
13/09/2008 - DEPA WINTER SERIES
SKUDERIA ASD esordisce nel Kart Renting con una serie di gare amatoriali legate da un regolamento particolare per dare modo ai piloti di correre a pari livello. Gli importanti premi in palio ne fanno un’evento interessante e ad un costo promozionale.
La manifestazione si svolgerà in Lombardia negli impianti del DROMOKART di Buccinasco, MOKART Cinisello e MOKART Como.
Potranno partecipare giovani dai 14 anni in su nella categoria Under 18. Previste anche le categorie Over 45, Femminile, Assoluta e a Squadre.
Premiazione ad ogni gara, premiazione finale con buffet e sconti riservati agli iscritti al Campionato.
Per ogni informazione
info@gioko.it
Ci vediamo in pista
SKUDERIA ASD
info@gioko.it
Roberto P. Fava
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12/09/2008 - Al San Pancrazio l’ultima endurance: raccogli la sfida!
Questa quinta edizione della 500Miglia Race Challenge è destinata ad entrare nella storia come la prima che si disputerà su di un tracciato permanente, nello specifico, non un tracciato qualsiasi ma forse quello che più di chiunque altro ha segnato la storia del karting a livello internazionale.
Stiamo parlando infatti del tracciato San Pancrazio di Parma che,
per l’occasione, ospiterà l’ultima gara endurance della sua gloriosa storia che proprio quest’anno si concluderà dopo aver tenuto a battesimo praticamente tutti i più grandi campioni dell’automobilismo: da Ayrton Senna ai vari Raikkonen, Alonso, Hamilton, Kubica, Rosberg, Trulli, Fisichella e molti altri ancora.
Un circuito unico, dalle caratteristiche tecniche e spettacolari irripetibili, in grado di mettere a dura prova anche i piloti più esperti e, come tale, teatro ideale di una competizione sempre più selettiva quale è divenuta , nel corso degli anni, la 500Miglia. Per questa ragione, abbiamo voluto quindi regalare l’opportunità a tutti i nostri affezionati partner di sfidarsi, ancora una volta nell’arco di questa stagione, sull’ormai classica distanza delle 500Miglia che però, per questo sua quinto appuntamento - in versione “invernale” - si fregerà di uno straordinario abbinamento, frutto della neonata partnership tra la GP1 racing e la Puresport.
Realtà attiva già da diversi anni nel mondo delle competizioni, la quale darà l’esclusiva opportunità ai primi 10 Team classificati, al termine dei 700 giri in programma (pari naturalmente a 500Miglia), di sfidarsi in un’ulteriore gara di 2 Ore al volante degli straordinari MKI con motore da 40cv, telaio in fibra di carbonio e cambio sequenziale al volante. Un’esperienza unica che permetterà ai migliori equipaggi di provare un’emozione esclusiva, paragonabile solamente al pilotaggio di una monoposto appartenente alle Formule maggiori. L’ennesimo nuovo format che, il prossimo 25 e 26 di ottobre, renderà ancora una volta irripetibili le vostre prossime 500Miglia di gara…
Raccogli la sfida, uno dei 25 posti disponibili in griglia può essere tuo!
12/09/2008 - NEWS NEWS NEWS GIOKO
FORMULA JUNIOR A VARANO
Problemi ai cambi hanno negato ai nostri giovani piloti di ben figurare nella gara di Varano. Grande euforia al sabato per l’ottima prestazione di Micki Capella che si installa all’ottavo posto in griglia ad appena due decimi dalla terza fila che vede in quinta posizione Mirko. Regolare ma più staccato papà Andrea Capella.
Pronti via e il secondo cambio del week end lascia la pilota Rozzanese al palo ed un mesto ritiro accompagna la nostra verso i box. Si installa nelle posizioni alte Mirko ma perde la quarta e nonostante tutto riesce a terminare ad un sorprendente sesto posto. All’ottavo il sornione pilotone Andrea termina la sua fatica scavalcando in classifica generale la figliola.
Ancora tanto amaro in bocca per tutto il team nonostante le belle prestazioni regalate ai nostri sponsor GDM COSTRUZIONI, CUCCHI GIOVANNI, DACATEL 3TH MILLENIUM, CABARA, FAVA 1952, DEPA ANTIFURTI, AUTOUNION che continuano a credere nelle indubbie qualità di tutto il gruppo.
EASY KART A GORDONA
E se a Varano si piange a Gordona non si ride. GDM RACING si presenta all’ultima gara della stagione con grosse velleità di rivincita e le prime qualifiche trovano i nostri tre portacolori tranquillamente nelle prime 10 posizioni: l’acqua, tanta, rimescolerà le carte in gara. Sabino De Castro con un motore fiacco riesce a concludere al sesto posto. Aresta e Tartari spinti cortesemente fuori pista da avversari decisi a non mollare si ritrovano ad inseguire riportandosi nelle posizioni importanti per poi doversi ritirare entrambi per problemi tecnici. Grande stupore da parte dei nostri relativamente alla sicurezza della pista di Gordona ,che presenta delle situazioni assai pericolose in caso di uscita di pista, e dei Giudici di Pista evidentemente più indaffarati a coprirsi dalla pioggia che a seguire l’andamento della gara.!!!!!
A MAGIONE MAMO ALZA LA TESTA.
Grande podio nella Predator’s per Mamo del CUCCHI RACING TEAM a Magione. Prove difficili e motore turbolento, più lento che turbo, e soluzioni tecniche che non hanno portato rimedio all’inalzarsi delle temperature dell’acqua. Ma in gara si parte a testa bassa e ci si porta subito in testa per poi dover mollare a causa dei problemi enunciati. Ma il terzo posto non si perde e con questo risultato si agguanta il secondo in Campionato.
CAMPIONATO KART ONE AD OTTOBIANO.
Secondo posto per GDM RACING nella terza prova del Campionato Endurance Kart One. Primi in gara 1 e secondi in gara 2 solo il risultato delle qualifiche vanificava una nuova vittoria del team. Marco Casesi, Davide Festa, Domenico Rana agli ordini del DS Salvatore Costantinopoli hanno ottenuto una nuova grande prestazione che conferma GDM RACING largamente in testa al Campionato.
Ci vediamo in pista
Gioko Sportsteam
La Redazione
info@gioko.it
11/09/2008 - 3^ Prova MTL del Trofeo dell’Amicizia - Pista Alberone, domenica 12 ottobre 2008
4° FVG Kart Contest - Raduno Ufficiale dei Kartisti del Friuli Venezia Giulia
Dopo il grande successo della prime tre edizioni, la Delegazione Regionale FIK per il Friuli Venezia Giulia, in collaborazione con la Pista Alberone, i principali Karting Club e squadre corse del Friuli Venezia Giulia e del Veneto, conferma e indice il quarto Raduno Ufficiale dei Kartisti del Friuli Venezia Giulia.
L’idea è sempre quella di ritrovarci tutti in pista per vivere un momento di festa per tutti gli appassionati di questo nostro bellissimo sport che è il Karting.
Il raduno è dedicato a tutti i piloti (titolari di licenza o di tessera rent), ed in particolar modo proprio ai tanti tesserati rent della nostra regione, che tanta passione hanno e dimostrano per il Kart.
Quest’anno, annesso al raduno, avrà corso l’ultima prova della MTL denominata Trofeo dell’Amicizia organizzata dall’Alberone K.C. Occasione unica per chi non avesse mai preso parte ad una gara di confrontarsi in pista in una manifestazione dove il divertimento e la passione vengono ben prima del risultato!
Ed è quindi con estremo entusiasmo che tutti i principali operatori del movimento kartistico regionale hanno aderito all’iniziativa e saranno in Pista Alberone solo per Voi !!
Per tutta la mattinata, i partecipanti potranno liberamente girare in Pista, suddivisi - a seconda del loro numero - in classi (50 e 60, 100 e 125 cc), il tutto nella massima sicurezza (si è previsto un servizio di ambulanza e la presenza di Commissari di Percorso).
Nel pomeriggio si inizierà con le prove di qualifica della MTL, gara aperta a tutti i tesserati Rent, seguite dalle batterie delle prefinali e dalla finale. A seguire la pista sarà nuovamente a disposizione di tutti i partecipanti al raduno.
Inoltre, i Karting Club e le squadre corse che hanno aderito all’iniziativa (e ricordiamo che le stesse rappresentano i principali marchi del kart nazionale) forniranno presso le proprie tende e con il proprio personale qualificato assistenza e controlli gratuiti ai Vostri kart, insegnandoVi anche i principali “trucchi” del mestiere nel preparare l’assetto di telai, la carburazione, ecc..
Volendo, sarà possibile pranzare assieme nel ristorante della pista, e fare due chiacchiere assieme.
In serata potrete assistere alle premiazioni della MTL, all’estrazione di omaggi ed alla premiazione del concorso - riservato proprio ai soli titolari di tessera rent - “Kart pìù bello del Friuli Venezia Giulia 2008” !
Il costo di iscrizione al Raduno, comprensivo ovviamente dell’ingresso pista, è di € 35,00 esclusa l’iscrizione alla gara MTL; per gli iscritti alla MTL la quota è di € 43,00 e comprende l’iscrizione alla gara e la partecipazione al raduno.
Presso la pista sarà attivo per l’intera giornata il bar ristorante.
Il raduno inizierà all’incirca alle ore 8.30 con l’apertura delle iscrizioni e terminerà al tramonto.
Igor Brach
Delegato Regionale f.f. per il Friuli Venezia Giulia
11/09/2008 - Abbiamo vinto il Campionato Europeo Karting 2008 CIK-FIA!!!
È con estrema soddisfazione che sono a raccontarvi che il nostro Team ha vinto il Campionato Europeo KZ2 di Karting 2008, dominando le ultime due finali corse lo scorso week end sulla pista francese di Varennes sur Allier, vicino a Vichy. Il risultato è stato ancora più grande in quanto che oltre a incoronare il nostro Tony Lavanant Campione continentale, abbiamo registrato il risultato di Vice Campione con l’olandese “volante “ Kevin Jansen che ci ha deliziato con la pole position e due vittorie di manche, mentre Tony arrivando secondo nella prima finale si era laureato Campione.
Chiude l’ottimo risultato di squadra, il quarto posto in campionato di Mattias Gallepe, che in finale 1 aveva recuperato dalla 9 posizione alla 5 e il bravissimo norvegese Christian Krognes autore di una bella rimonta dalla 19 posizione alla 5 piazza in finale due.
Sfortunati invece l’olandese Kevin Leijtens e Kenneth Ostvold coinvolti in entrambe le finali in alcuni contatti che non gli hanno permesso di esprimere il loro grande valore.
Si è trattato certamente di un grandissimo risultato sancito dalla validità del materiale composto dai telai ENERGY e dai motori TM preparati dai bravi fratelli Rizzi.
Registriamo infine l’ottimo risultati dello svedese Mans Grenhagen di 15 anni che nella KF3, categoria junior, dove dopo essere partito dalla 34 posizione, l’ultima, in finale 1 ha chiuso la finale 2 in 5^ posizione.
Il team intero con il suo patron Michele Panigada e il sottoscritto ringraziano tutte le ditte che ci seguono e ci sostengono, credendo nella validità di questo sport, culla dei futuri driver di F1, come vettore di immagine in giro per l’Europa, e pertanto diciamo grazie a: IVECO, PETRONAS - SELENIA, DHOLLANDIA, PANIGADA AUTOTRASPORTI, COLOMBO, SPARCO, TM, ENERGY http://www.energycorse.com
08/09/2008 - TROFEO EASYKART - FINALE NAZIONALE ITALIA Parma, 3-4-5 Ottobre 2008
Presentata la Finale Nazionale di Parma
La storica pista di emiliana (che chiuderà i battenti a fine anno) ospiterà l'evento che assegnerà i titoli Nazionali assoluti del Trofeo promozionale promosso dalla Birel.
Inizia il conto alla rovescia per i piloti Italiani (o comunque con licenza Italiana rilasciata dalla FIK) per la Finale che assegnerà i titoli Nazionali assoluti del Trofeo Easykart Italia. Il prossimo 5 Ottobre sulla pista emiliana di Parma, infatti, si disputeranno le Finali Nazionali per tutte le classi del monomarca promosso dalla Birel, da quest'anno divenuto Progetto Promozionale CSAI. Oltre 200 piloti sono attesi per la prestigiosa manifestazione che, oltre a laureare i campioni Italiani, designerà anche i rappresentati dell'Italia alla prossima Finale Internazionale che si terrà a Jesolo il 19 Ottobre. La Birel, di concerto con la Csai, ha deliberato in questi giorni gli ultimi dettagli legati alla gara. Il programma prevederà le prove libere nella giornata di Venerdì 3 Ottobre ( con la pista chiusa alle prove libere da Lunedì 29 Settembre fino a Giovedì 2 Ottobre), le qualifiche nella giornata di sabato e le Finali Nazionali nella giornata di Domenica. La machina organizzativa sarà quella dei grandi eventi, con una importante copertura mediatica e tanti servizi riservati ai team e i piloti. In tema di piloti, saranno ammessi alla gara 72 conduttori nella 60cc ( 3 Gare), 50 piloti per le classi 100cc, Light e Heavy, oltre a 28 piloti nella Shifter e 28 giovani partecipanti al programma 50 Training. Il criterio di selezione è a termini di Regolamento in base al Ranking Nazionale, mentre i posti in palio per la Finale Internazionale saranno riservati ai primi 20 classificati di ogni categoria. Va sottolineato il fatto che, la 125 Shifter, al contrario delle altre classi che assegneranno i titoli in prova unica, disputerà sulla pista emiliana la 10ª e conclusiva prova del proprio campionato Nazionale. Le iscrizioni alla gara si apriranno immediatamente al termine dei campionati di Area martedì 23 Settembre, per poi chiudersi Domenica 28. Le Premiazioni dell'evento, infine, si terranno nel contesto del Gala di Premiazione Birel previsto a Desio (Mi) il 22 Novembre. Per tutte le informazioni di carattere generale si rimanda al regolamento sintetico della manifestazione disponibile sul sito ufficiale del Trofeo (www.easykart.it) e alla Segreteria Organizzativa ( Tel. nr. 039.2145204)
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PH: +39.039.2145204
FAX: +39.039.462333
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17/09/2008 - BRIDGESTONE-CUP Finale Europea 2008 - 24-26 Ottobre - South Garda - iscrizioni fino al 6 ottobre